Yaralanmalı Trafik Kazası Tazminat Davası

Trafik kazası neticesinde meydana gelen bedensel zararların giderilmesi amacıyla açılan tazminat davası, haksız fiil sorumluluğu temeline dayanır ve mağdurun uğradığı maddi ve manevi kayıplar, Türk Borçlar Kanunu çerçevesinde güvence altına alınmıştır.

Yaralanmalı trafik kazalarında tazminatın tespiti;

• kusur oranı
• bakiye ömür
• aylık gelir ve
• heyet raporu (sağlık kurulu raporu)

ile yapılmaktadır. Her bir başlık, tazminat tutarı üzerinde doğrudan etki sahibidir. Aylık gelir ve yaş (bakiye ömür), değiştirilebilecek veriler olmamakla beraber kusur değerlendirmesi ve alınacak heyet raporu, yaralanmalı trafik kazalarını takip eden avukatın uzmanlığını ortaya koyduğu alanlardır.

Büromuz avukatlarının hazırladığı bu yazıda, yaralanmalı trafik kazalarında tazminat talebi ve dava süreçlerine ilişkin genel bilgiler paylaşılmıştır. Hukuki uyuşmazlığa ve sürece dair detaylı bilgi ve yönlendirme için info@cozumavukatlik.com.tr mail adresi ya da 0 (541) 371 06 09 numaralı telefon ile iletişime geçebilirsiniz.

Yaralanmalı Trafik Kazalarında Talep Edilebilecek Tazminat Çeşitleri

Yaralanmalı trafik kazasında ortaya çıkan tazminat hakları, mağdurun beden tamlığının eski hale getirilmesi ve mahrum kaldığı maddi, ekonomik değerlerin yerine konulması temelleri üzerine inşa edilir. Bu hukuki süreçte yalnızca tedavi mevcut durumdaki harcamalar değil, yaralanmanın ciddiyetine ve kapsamına göre ömür boyu sürecek ekonomik etkiler de tazminat hesabı içerisinde bir kriterdir. Günün sonunda tazminat taleplerini mağdurun fiziksel engel derecesi ve yaşadığı ruhsal buhranın boyutu belirler ve talep edilebilecek ana tazminat türleri şöyledir:

• Tedavi giderleri, ambulans ücretinden başlayarak cerrahi müdahalelere ve fizik tedavi seanslarına kadar uzanan harcamaları kapsar.
• Kazanç kaybı, hastanede yatılan ve istirahat edilen süre boyunca elde edilemeyen maaş veya ticari gelirlerin iadesini sağlar.
• Çalışma gücü kaybı, sakatlık oranı doğrultusunda, kazazedenin emeklilik yaşına kadar harcayacağı eforun parasal karşılığıdır.
• Manevi tazminat, bedensel acının ve hayat kalitesindeki düşüşün yarattığı psikolojik yıkımın dindirilmesi için hükmedilen tutardır.

Tazminatınızı almak için yasaların belirlediği çerçevede hareket etmeniz gerekmektedir. İlk olarak sigorta şirketine başvuru şartı yerine getirilmeli. Burada profesyonel hareket ederek hem yaralamalı trafik kazası tazminat miktarınızı arttırmış olursunuz, hem de sigorta şirketinden alacağınız tazminat süresini kısaltırsınız.

Bir örnek üzerinden detaylandıralım. Örneğin, kemik kırığı tazminat talebiniz olacaktır. Kaza sonrasında geçirdiğiniz bütün tedavi evraklarını bir araya toplamanız gerekiyor. Arada kopukluk olursa yani eksik evrak olursa tazminatınızı alamazsınız. Tedavi süreci tamamlandıktan sonra ise hasarınızın ne kadar olduğunun tespiti için bir sağlık kurulu raporu almalısınız. Bütün bu süreçleri tamamladıktan sonra tazminat almak için harekete geçebilirsiniz.

1- Yapılan Tedavi Giderlerinin Tazmini

Trafik kazası sonucunda yaralanan kişinin yeniden sağlığına kavuşabilmesi için yapılan tıbbi harcamalar, bedensel zarara bağlı maddi tazminatın en temel kalemlerinden biridir. Bu kapsamda,

• ambulans ve acil müdahale giderleri
• hastane ve ameliyat masrafları
• doktor muayene ve tedavi ücretleri
• ilaç giderleri
• fizik tedavi ve rehabilitasyon harcamaları
• protez / ortez giderleri ve
• gerektiğinde bakım ve refakat giderleri

talep konusu yapılabilir.

Türk Borçlar Kanunu m.54 uyarınca, bedensel zarar nedeniyle yapılan ve yapılması zorunlu olan tedavi giderleri tazminat kapsamında değerlendirilir. Ancak burada önemli olan nokta, her giderin doğrudan değil, kaza ile illiyet bağı bulunan, makul, belgelenebilir ve gerektiğinde ileride yapılması tıbben öngörülebilir nitelikte olmasıdır. Bedensel zarar kalemleri içinde tedavi giderleri açıkça sayılmakta, uygulamada trafik kazasına bağlı sağlık ve iyileşme harcamaları ayrıca önem taşımaktadır. KTK m.98 sonrasında sağlık kuruluşundaki tedavi harcamaları ile iyileşme sürecindeki bazı dolaylı giderlerin ayrımı da önem kazanmıştır.

Bu nedenle yaralanmalı trafik kazalarında yalnızca bugüne kadar yapılan harcamalar değil, doktor raporları, sağlık kurulu görüşleri veya uzman değerlendirmeleriyle desteklenebilen gelecekteki tedavi ve iyileşme giderleri de somut olayın özelliklerine göre ayrıca tazminat hesabına dahil edilebilir.

2- Kazanç Kaybının Tazmini

Kazanç kaybı, trafik kazası nedeniyle kişinin belirli bir süre çalışamaması, işine ara vermek zorunda kalması veya gelir elde edememesi sonucu ortaya çıkan maddi zararı ifade eder. Bu zarar, kaza tarihi ile kişinin çalışma yaşamına dönebildiği tarih arasında geçen süre bakımından değerlendirilir. Maaşlı çalışanlarda ücret kaybı, serbest meslek sahiplerinde ise iş ve kazanç kaybı bu kapsamda talep edilebilir.

Türk Borçlar Kanunu m.54 kapsamında bedensel zarara bağlı kazanç kaybı, ayrı bir maddi zarar kalemi olarak kabul edilir. Burada esas olan, kişinin yaralanma nedeniyle fiilen çalışamaması ya da gelir elde etme kapasitesinin geçici olarak kesintiye uğramasıdır. Talebin hesaplanmasında maaş bordroları, vergi kayıtları, ticari belgeler, SGK dökümleri, iş göremezlik raporları ve gerektiğinde bilirkişi incelemesi dikkate alınır. TBK m.54’te kazanç kaybı, bedensel zararın ayrı bir unsuru olarak açıkça sayılmaktadır.

Uygulamada, SGK tarafından yapılan geçici iş göremezlik ödemeleri veya benzeri sosyal güvenlik kaynaklı ödemeler varsa, bunların somut dosyada nasıl değerlendirileceği ayrıca incelenir. Bu nedenle kazanç kaybı hesabı her dosyada sabit değil, kişinin çalışma şekline, gelir düzeyine ve iyileşme süresine göre değişen teknik bir hesaplama sürecine tabidir.

3- Çalışma Gücünün Azalmasından veya Yitirilmesinden Doğan Zararların Tazmini

Trafik kazası sonrasında kişinin bedensel bütünlüğünde meydana gelen kalıcı hasar, yalnızca mevcut gelirini değil aynı zamanda çalışma kapasitesini, mesleki verimini ve gelecekteki kazanç potansiyelini de etkileyebilir. Tüm bu tür zararlar, çalışma gücünün azalmasından veya tamamen yitirilmesinden doğan maddi zarar kalemi kapsamında değerlendirilir.

Türk Borçlar Kanunu m.54’e göre, bedensel zarar nedeniyle kişinin çalışma gücünde kalıcı bir azalma meydana gelmişse, buna bağlı ekonomik kayıp ayrıca tazmin edilir. Bu değerlendirmede yalnızca tıbbi tanı değil, kişinin yaşı, mesleği, gelir düzeyi, eğitim durumu, aktif çalışma süresi ve yaralanmanın iş hayatına etkisi birlikte dikkate alınır. Trafik kazalarına ilişkin bedensel zarar kapsamında çalışma gücündeki azalma ya da yitirme ayrı bir zarar kalemi olarak kabul edilmektedir.

Bu zarar kaleminin hesaplanabilmesi için çoğu dosyada sağlık kurulu raporları, maluliyet / sürekli iş göremezlik değerlendirmeleri, gerektiğinde Adli Tıp Kurumu veya uzman sağlık kuruluşlarından alınan raporlar esas alınır. Ancak burada dikkat edilmesi gereken husus, tazminatın yalnızca “rapordaki oran” üzerinden değil, kişinin gerçek yaşam ve çalışma koşulları dikkate alınarak, aktüeryal hesaplama yoluyla belirlenmesidir.

4- Ekonomik Geleceğin Sarsılmasından Doğan Zararların Tazmini

Ekonomik geleceğin sarsılması, trafik kazası sonrasında kişinin iş bulma imkanlarının azalması, kariyer planlarının olumsuz etkilenmesi, mesleki ilerleme fırsatlarının daralması veya dış görünüş / fiziksel bütünlükteki değişiklikler nedeniyle ekonomik geleceğinin zedelenmesi gibi durumları ifade eder. Bu zarar kalemi, her zaman doğrudan bugünkü gelir kaybı şeklinde ortaya çıkmayabilir, bazen kişinin ileride elde etmesi muhtemel ekonomik fırsatların zayıflaması şeklinde de kendini gösterir.

Türk Borçlar Kanunu m.54 kapsamında ekonomik geleceğin sarsılması da bedensel zarara bağlı ayrı bir zarar türü olarak kabul edilmektedir. Özellikle yüz bölgesinde kalıcı iz, estetik bozulma, mesleki görünüm üzerinde etkili deformasyon, sürekli ağrı veya fonksiyon kaybı gibi durumlar, kişinin yalnızca bugünkü gelirini değil, ilerideki ekonomik konumunu da etkileyebilir. Sigorta Tahkim uygulamalarında da ekonomik geleceğin sarsılması, bedensel zararın ayrı bir maddi sonuç kalemi olarak talep edilebilmektedir.

Bu zarar kalemi her olayda otomatik olarak oluşmuş kabul edilmez. Somut olayda, yaralanmanın kişinin mesleki hayatı, toplumsal görünürlüğü, kariyer gelişimi veya gelir artırma potansiyeli üzerinde gerçek ve makul bir olumsuz etki doğurup doğurmadığı ayrıca değerlendirilir. Bu nedenle ekonomik geleceğin sarsılması talebi, çoğu dosyada tıbbi bulgular ile mesleki / ekonomik verilerin birlikte incelenmesini gerektirir. Tüm bu incelemeler ve talepler de alanda uzmanlaşmış bir avukatın yaklaşımı ve yönlendirmeleri ile mümkündür. 

5- Manevi Tazminat

Manevi tazminat, trafik kazası sonucu bedensel veya ruhsal bütünlüğü zarar gören kişinin yaşadığı acı, elem ve ıstırabın kısmen giderilmesini amaçlayan bir tazminat türüdür. Özellikle ağır yaralanma hallerinde, kazazedenin yakınları da yaşadıkları derin üzüntü nedeniyle manevi tazminat talebinde bulunabilir.

Türk Borçlar Kanunu’nun 56. maddesi uyarınca hakim, olayın özelliklerini, tarafların durumunu ve hakkaniyet ilkesini dikkate alarak uygun bir manevi tazminata hükmeder. Bu tazminat, zararın birebir karşılığı olmayıp, yaşanan manevi yıkımın etkilerini bir ölçüde hafifletmeye yöneliktir.

Manevi tazminat miktarının belirlenmesinde başlıca şu unsurlar dikkate alınır:

• Yaralanmanın ağırlığı ve kalıcılığı
• Tedavi süreci ve kişinin yaşam kalitesine etkisi
• Olayın meydana geliş şekli ve kusur durumu
• Mağdurun yaşı, sosyal ve ekonomik durumu
• Zarar veren tarafın ekonomik durumu
• Olayın mağdur üzerinde bıraktığı psikolojik etkiler

Yargıtay içtihatlarında da, trafik kazalarına bağlı manevi tazminatın belirlenmesinde; olayın oluş şekli, kusur oranı, bedensel ve ruhsal zararın ağırlığı ile tarafların sosyal durumlarının birlikte değerlendirilmesi gerektiği kabul edilmektedir.

Sonuç olarak manevi tazminat, maddi bir hesaplama yöntemiyle değil, vakanın özelliklerine göre hakimin takdir yetkisi çerçevesinde belirlenir ve zarar görenin bozulan ruhsal dengesinin kısmen de olsa giderilmesine, onarılmasına hizmet eder.

6- Aracın Uğradığı Zararın Tazmini

Yaralanmalı trafik kazası sonucunda araçta meydana gelen fiziki hasarlar, onarım giderleri ve araç değer kaybı, maddi tazminat kapsamında talep edilebilir. Araç değer kaybı, kazadan önce hasarsız durumdaki piyasa değeri ile kaza sonrasında onarılmış haliyle oluşan piyasa değeri arasındaki farkı ifade eder. Uygulamada bu zarar, gerçek zarar ilkesi çerçevesinde değerlendirilmekte ve serbest piyasa koşulları esas alınmaktadır.

Bunun yanında, aracın tamir süresince kullanılamaması nedeniyle ortaya çıkan araç mahrumiyet zararı veya uygun koşullarda ikame araç bedeli de somut olayın şartlarına göre ayrıca talep edilebilir. Bu tür zararlar özellikle kusursuz veya daha az kusurlu araç sahibinin günlük yaşamı ya da ticari faaliyeti bakımından önem taşır. Bu kalemler çoğu durumda doğrudan kusurlu tarafa yöneltilir ve sigorta şirketinin sorumluluğu, talep edilen zarar kaleminin poliçe kapsamına ve teminat limitine göre değişebilir.

Araçta oluşan maddi zararların miktarı, ekspertiz raporları, servis / onarım kayıtları, yedek parça ve işçilik faturaları, piyasa rayiçleri ve gerektiğinde bilirkişi incelemesi ile belirlenir. Böylece kazaya bağlı araç zararları nakdi olarak hesaplanarak tazminat talebine konu edilir.

Yaralanmalı Trafik Kazalarında Tazminat Kimlerden İstenebilir?

Yaralanmalı trafik kazalarında tazminat talepleri, olayın özelliklerine göre araç sürücüsüne, araç işletenine, araç malikine ve zorunlu trafik sigortasını düzenleyen sigorta şirketine yöneltilebilir.

Sigorta şirketi, zorunlu trafik sigortası poliçesi kapsamında kalan zarar kalemlerinden poliçe teminat limitleri dahilinde sorumludur. Zorunlu mali sorumluluk sigortası, işletene düşen hukuki sorumluluğu limitler dahilinde teminat altına alır; uygulamada bedensel zararlara bağlı bazı tazminat kalemleri de bu kapsamda değerlendirilmektedir.

Araç işleteni ve sürücü ise somut olayın özelliklerine ve kusur durumuna göre sigorta teminatı dışında kalan, eksik karşılanan veya poliçe limitini aşan zararlar bakımından ayrıca sorumlu tutulabilir. Bu nedenle yaralanmalı trafik kazalarında tazminat sorumluluğu, yalnızca sigorta şirketi ile sınırlı olmayıp, olayın taraflarına göre birlikte değerlendirilir.

2026 Yılı Zorunlu Trafik Sigortası Teminat Limitleri

Aşağıdaki tabloda yer alan tutarlar, zorunlu trafik sigortası kapsamında sigorta şirketinin ödemekle yükümlü olduğu azami teminat limitlerini göstermektedir. Yaralanmalı trafik kazalarında bu limitler, tedavi giderleri, geçici veya kalıcı iş göremezlik zararları ve bedensel tazminat taleplerinin karşılanabileceği üst sınırı ifade eder. Sigorta şirketinde yapılacak gerçek ödeme ise kusur oranı, zarar türü, maluliyet durumu ve olayın özel koşullarına göre belirlenir. Dolayısıyla tablodaki tutar doğrudan alınacak tazminat miktarı değil, sigorta güvencesinin üst sınırıdır.

Yaralanmalı Trafik Kazalarında Tazminat Davası Nedir?

Yaralanmalı trafik kazası tazminat davası, motorlu aracın katıldığı kazada oluşan bedensel hasarların ve malvarlığı kayıplarının giderilmesi amacıyla gündeme gelen yasal süreçtir. Bu davalar, Türk Borçlar Kanunu’nda düzenlenen haksız fiil hükümleri (madde 49) ile birlikte Karayolları Trafik Kanunu kapsamındaki özel sorumluluk hükümlerine dayanır.

Tazminat davası kapsamında kazazedenin uğradığı maddi ve manevi zararlar, kusur oranı ve hukuki sorumluluk çerçevesinde ilgili kişiler ve sigorta güvencesi kapsamında karşılanır. Bu süreç, zarar gören kişinin kazadan önceki ekonomik ve sosyal durumuna mümkün olduğunca yeniden kavuşturulmasını amaçlar.

Davada Görevli ve Yetkili Mahkeme

Sigorta şirketlerine karşı açılan tazminat davalarında Asliye Ticaret Mahkemeleri görevlidir. Davalı gerçek kişilere yöneltilen taleplerde ise Asliye Hukuk Mahkemeleri yetki sahibidir. Yine ticaret mahkemelerinin olmadığı yerleşimlerde de Asliye Hukuk Mahkemeleri görevlidir.

Ek bir bilgi olması açısından, kaza kapsamındaki ceza davaları Asliye Ceza Mahkemesi’nde görülürken kazada ölüm meydana gelmesi durumunda Ağır Ceza Mahkemeleri görevlendirilir.

Dava İçin Gerekli Evraklar

Tazminat davasında sürecin başlaması, sağlıklı bir şekilde ilerlemesi ve hak iddialarının somutlaştırılması adına birtakım belgelerin dosyaya sunulması zorunludur. Bu evrakları sıralamak istersek:

• Her iki tarafın ehliyet, ruhsat, sigorta poliçesi
• Vukuatlı nüfus kayıt örneği
• Kaza tespit tutanağı
• İfade zaptı
• Hasar görselleri
• Hastane epikriz raporları
• Adli Tıp Kurumu’ndan alınan maluliyet oranları raporu
• Tedavi masraflarını gösteren faturalar
• Net geliri kanıtlayan maaş bordrosu ya da vergi levhası
• Sigorta şirketine yapılan müracaat belgeleri

Elbette her dava kendine özgü şartlar ve süreçler barındırır ve burada sıraladıklarımızdan farklı evraklara da ihtiyaç duyulabilir.

Zamanaşımı Süresi

Yaralanmalı trafik kazaları sonrasında ortaya çıkan tazminat talebinde zamanaşımı 8 yıldır ve bu süre, kazanın meydana geldiği tarihten itibaren işlemeye başlar. Eğer kazada ölüm meydana gelmişse, zamanaşımı süresi 15 yıla çıkmaktadır.

İnternet ortamında yer alan farklı kaynaklarda zamanaşımına ilişkin yanıltıcı sürelere yer almakta ve bu durum vatandaşlarımızı yanıltmaktadır. Bir kez daha altını çizmek isteriz ki, Yargıtay ve üst mahkemelerin kararlarıyla zamanaşımı 8 yıl olarak belirlenmiştir.

Dava Ortalama Ne Kadar Sürer?

Delillerin toplanma hızı, delil ve tanık sayısı, bilirkişi incelemeleri, davanın karmaşıklığı ve mahkemelerin iş yüküne bağlı olarak yargılama süreci çoğu zaman 1 ila 3 yıl arasında neticelenir. Maluliyet oranının tespiti için Adli Tıp Kurumu’ndan beklenen raporlar ve aktüeryal hesaplama periyotları davanın tamamlanma takvimini doğrudan etkiler ve bazı durumlarda dava süreci gecikerek 3 yılın üzerine çıkabilir. Tüm bu sürecin uzman avukatlarca yönetilmesi, usulden kaynaklı hataların önüne geçilmesi kadar davanın anlamlı bir zaman zarfında sonuçlanmasını da sağlar.

Tazminat Miktarı Nasıl Hesaplanır?

Yaralanmalı trafik kazalarında tazminat hesaplaması yapılırken kazazedenin yaşı, kanıtlanabilir geliri, kusur oranı ve maluliyet derecesi dikkate alınarak teknik aktüeryal yöntemlerle hesaplama yapılır.

Hesaplamada kullanılan teknik detaylar şöyledir.

• Yaşam Tablosu Seçimi: Bakiye ömür tespiti, PMF 1931 veya güncel TRH 2010 tabloları vasıtasıyla gerçekleştirilir.
• Gelir Tespiti: Belgelenebilir net maaş esas alınır fakat ispat yükümlülüğü yerine getirilmediğinde asgari ücret bazlı hesaplama yapılır.
• Artırım ve İskonto: Yargıtay 4. Hukuk Dairesi standartları gereği bilinmeyen dönemler için yüzde on artırım ve yüzde on iskontolama formülü kullanılır.
• Kusur ve Mahsup: Toplam tutardan; mağdurun kusuru ve sigorta şirketince daha önce yapılan ödemeler tenzil edilir.

Örnek Tazminat Hesaplama

Bu bölümde, bir örnek yardımıyla yukarıda açıklamaya çalıştığımız teknik ifadeleri daha anlaşılabilir bir hale getireceğiz.

Mağdurun kaza tarihindeki yaşı: 40

Belgelenmiş aylık net maaşı: 60.000 TL

Heyet raporuyla sabit maluliyet oranı: %20

Mağdurun kazadaki kusur oranı: %25

TRH 2010 tablosuna göre bakiye ömür çarpanı: 35 yıl

Hesaplama adım adım şu şekilde yapılır:

• Kusur İndirimi Uygulanması: 60.000 TL aylık kazançtan %25 mağdur kusuru (15.000 TL) düşüldüğünde tazminata esas net tutar 45.000 TL seviyesine iner.
• Aylık İş Gücü Kaybı: 45.000 TL tutarın %25 maluliyet oranıyla çarpımı neticesinde aylık efor kaybı 11.250 TL olarak saptanır.
• Yıllık Toplam Kayıp: Aylık kayıp 12 ay ile çarpılarak 135.000 TL yıllık zarar belirlenir.
• Bakiye Ömür: TRH 2010 tablosuna göre 40 yaşındaki şahsın 37 yıllık bakiye ömür çarpanı (135.000 TL x 37 Yıl) uygulandığında baz tazminat alacağı 4.995.000 TL tutarına ulaşır.

Not: Nihai rakam, yüzde on artırım ve yüzde on iskontolama formülleri eklendiğinde aktüerya raporuyla kesinleşir.

Yaralanmalı Trafik Kazalarında Sigorta Ödemesi

Yaralanmalı trafik kazalarında, zarar gören kişinin bazı talepleri zorunlu trafik sigortası (Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası) kapsamında karşılanabilir ve sigorta şirketinin sorumluluğu, kusur oranı, zararın niteliği ve poliçe teminat limitleri ile sınırlıdır.

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve ilgili sigorta düzenlemeleri uyarınca, hak sahibinin gerekli bilgi ve belgelerle sigorta şirketine başvurması gerekir. Sigorta şirketi, başvuru dosyasını inceleyerek tazminat değerlendirmesini yapar ve gerekli belgelerin eksiksiz şekilde ulaşmasından sonra, poliçe kapsamındaki tutarlar bakımından yasal süreler içinde ödeme yükümlülüğü doğar. Uygulamada bu süre özellikle KTK m. 99 kapsamında 8 iş günü bakımından değerlendirilmektedir.

Yaralanmalı trafik kazalarında zorunlu trafik sigortası kapsamında en sık talep edilen bedensel zarar kalemleri şunlardır:

• Tedavi giderleri
• Geçici iş göremezlik tazminatı
• Sürekli sakatlık / sürekli iş göremezlik tazminatı

Sigorta şirketinin eksik ödeme yapması, başvuruyu reddetmesi veya talebi karşılamaması halinde zarar gören kişi, somut olayın koşullarına göre Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurabilir ya da dava yoluna gidebilir. Bu aşamada poliçe limiti dışında kalan zararlar bakımından, kazaya neden olan sürücü ve araç işleteninin sorumluluğu da gündeme gelebilir. Sigorta şirketine başvuru ve uyuşmazlık sürecinde KTK m. 97’deki başvuru prosedürü de önem taşır.

Yaralanmalı Trafik Kazalarında Adli Tıp Raporu

Yaralanmalı trafik kazalarında oluşan bedensel zararın tespiti, tazminat sürecinin en önemli aşamalarından biridir. Bu süreçte hastane kayıtları, adli raporlar, epikrizler, görüntüleme sonuçları ve gerektiğinde sağlık kurulu raporları birlikte değerlendirilir. Söz konusu belgeler, kişinin uğradığı fiziksel zararların ve tedavi sürecinin resmi olarak ortaya konulmasını sağlar.

Özellikle geçici iş göremezlik, sürekli sakatlık (maluliyet) ve bedensel hasar kaynaklı tazminat taleplerinde, sağlık raporları belirleyici rol oynar. Ancak bu raporlar kusur oranını değil, yaralanmanın niteliğini, kalıcılığını ve kişinin yaşamına etkisini ortaya koyar. Kusur oranı ise çoğu durumda ayrıca teknik bilirkişi incelemesiyle belirlenir.

Kalıcı maluliyet değerlendirmesi, çoğu olayda tedavi sürecinin ve tıbbi iyileşmenin büyük ölçüde tamamlanmasından sonra yapılır. Bu nedenle rapor süreci, yaralanmanın niteliğine göre farklı zamanlarda netleşebilir. Değerlendirme, dosyanın durumuna göre devlet hastaneleri, eğitim ve araştırma hastaneleri, üniversite hastaneleri veya gerektiğinde Adli Tıp Kurumu tarafından yapılabilir.

Sağlık kurulu değerlendirmesinde istenebilecek belgeler

Dosyanın niteliğine göre değişmekle beraber başvuruda talep edilebilecek belgeler şunlardır:

• Trafik kazası tespit tutanağı
• İlk hastane başvurusuna ilişkin adli rapor veya adli form
• Tedavi sürecine ait epikrizler
• Tahlil, tetkik ve görüntüleme sonuçları
• Ameliyat, fizik tedavi ve kontrol kayıtları
• Yaralanmaya bağlı kullanılan medikal destek ürünlerine ilişkin belgeler

Belgelerin eksiksiz sunulması, hem rapor sürecinin sağlıklı ilerlemesi hem de tazminat hesabının doğru yapılabilmesi açısından önem taşır.

Yaralanmalı trafik kazalarında tazminat ödemesini kim yapar?

Tazminat ödemesi, öncelikle zorunlu mali sorumluluk sigortası poliçesini düzenleyen sigorta şirketi tarafından yapılır. Sigorta limitinin yetersiz kalması ya da manevi tazminat talepleri söz konusu olduğunda ise ödeme yükümlülüğü araç sürücüsü ve/veya araç işletenine aittir.

Tazminat hesaplamalarında kusur oranlarının yeri nedir?

Kusur oranları, toplam tazminat miktarından yapılacak indirim oranını belirleyen teknik parametredir. Kazazedenin kazanın oluşumunda payı bulunması, tazminatın kusur yüzdesi doğrultusunda azaltılmasına sebebiyet verir.

Kusur indirimine ufak bir örnekle bakacak olursak; 100.000 TL aylık kazançta mağdurun %25 kusuru varsa 25.000 TL indirim uygulanır ve tazminata esas tutar 75.000 TL seviyesine iner. Fakat mağdurun kusuru %50 ise tazminata esas tutar 50.000 TL olarak belirlenir. Dolayısıyla kusur oranı, tüm tazminat hesaplamasını kökünden etkiler.